Wat kost
glascoating?

Waarom lopen glascoatingprijzen uiteen?

Een coating hecht en presteert alleen goed op een schone, correct voorbereide ondergrond. Twee auto’s van hetzelfde model kunnen daarom toch een andere behandeling nodig hebben: de ene lak is vrijwel nieuw, terwijl de andere swirls, overspuitwerk, teer, vliegroest of diepere defecten heeft.

Vergelijk offertes daarom niet alleen op het aantal jaren dat bij een product staat. Kijk ook naar de lakvoorbereiding, het voertuigformaat, wat er wordt meegecoat, de benodigde uitharding en welk onderhoudsadvies u ontvangt.

De vijf belangrijkste prijsfactoren

1. Voertuigformaat.Een compacte auto heeft minder lakoppervlak dan een grote SUV. Wassen, decontamineren, polijsten en coaten kosten daardoor minder tijd en product.
2. Lakconditie.Lichte swirls kunnen met een éénstaps voorbereiding worden verminderd. Duidelijkere defecten kunnen een extra correctiestap vragen.
3. Gewenste standtijd.Het één-, drie- of vijfjaarspakket gebruikt een andere productopbouw en vraagt een passende applicatie en uitharding.
4. Extra oppervlakken.Bij iedere glascoating worden de ramen standaard meegecoat. Velgen kunnen als aparte aanvulling worden behandeld.
5. Demontage en meerwerk.Complete velgencoating met demontage, reiniging en twee coatinglagen vraagt meer tijd dan alleen de zichtzijde behandelen.

Actuele glascoatingprijzen per voertuigformaat

Alle genoemde consumentenprijzen zijn inclusief 21% btw. Na inspectie ontvangt u de definitieve prijs en omschrijving van de behandeling.

Wanneer komt er een meerprijs bij?

De coatingpakketten bevatten een éénstaps lakvoorbereiding. Wanneer de lak meer correctie nodig heeft, bedraagt de meerprijs voor een extra tweestaps lakcorrectie € 250 voor een kleine auto, € 275 voor een gemiddelde auto en € 325 voor een grote auto of SUV.

Velgencoating van de buitenzijde kost € 150 extra per set. Voor € 250 extra worden de velgen gedemonteerd, gekleid, volledig ontdaan van bereikbare vervuiling, tweemaal gecoat en daarna weer gemonteerd.

Wat hoort bij een professionele behandeling?

• Inspectie van lakconditie, krassen, steenslag en eerdere reparaties.
• Veilig wassen en verwijderen van teer, vliegroest en vastzittende vervuiling.
• De afgesproken één- of meerstaps lakcorrectie.
• Ontvetten, gecontroleerd aanbrengen en passend laten uitharden.
• Oplevering met productgebonden was- en onderhoudsinstructies.

Is de goedkoopste coating uiteindelijk het voordeligst?

Niet automatisch. Een lage prijs kan passend zijn bij een eenvoudige, schone auto en een kortere standtijd. Maar wanneer noodzakelijke lakvoorbereiding ontbreekt, wordt de bestaande lakconditie onder de coating ingesloten en kan het eindresultaat tegenvallen.

De beste vergelijking is daarom: welk zichtbaar resultaat spreken we af, welke voorbereiding is inbegrepen, welke oppervlakken worden behandeld en welk onderhoud is nodig om de verwachte standtijd te halen?